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天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德教授受邀將參加“首屆中國新能源（甲醇）智慧產業(yè)大會”，并就“柴油甲醇雙燃料燃燒技術進展”進行演講。

他認為，甲醇用在船舶上最清潔，不需要脫硫脫硝。甲醇不含硫，尾氣無腐蝕，同時，因為自身含氧，所以燃燒時需要空氣少，NOx生成少，不需要脫硝。

甲醇用在船舶上更安全。甲醇閃點略低于柴油，自燃點遠高于柴油，也是船用內燃機的安全燃料。甲醇甚至比自燃點更高的LNG更安全。甲醇可以在常溫下儲存，著火后用水撲滅即可。而LNG是將常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-165℃之后形成的液體，需要專門的圍護系統(tǒng)予以儲存，如果防護不當，LNG泄漏容易導致船舶鋼板的脆性裂紋，甚至斷裂，且常溫下天然氣閃點很低，遇明火就會燃燒甚至爆炸。

甲醇時代認為，當前歐洲及日本等國家和地區(qū)均開始了甲醇在船舶上的應用，自2016年以來，已經有7艘甲醇運輸船一直安全可靠地運營。未來中國也將大量船舶進行甲醇化改造。